3月19日，华泰证券指出，3月17日，比亚迪发布“超等e平台”，成为大家首个量产的乘用车1000V高压平台，公司同期发布兆瓦闪充期间，闪充电板内阻裁汰50%，充电电流最大达1000A，充电倍率最高达10C，达成一秒充电续航2公里。咱们预料该期间的达成，需要电板、车、桩三位一体的期间配套升级，带来碳包覆材料、薄涂布开采、碳化硅、高压保护元器件、液冷超充桩等门径增量需求。比亚迪这次新期间发布，不仅升迁其本身竞争力，还将酿成示范效应，助推高压超充产业趋势再进一步。

　　全文如下

　　华泰 | 电新：比亚迪闪充期间或鼓吹高压超充趋势

　　中枢不雅点

　　3月17日，比亚迪发布“超等e平台”，成为大家首个量产的乘用车1000V高压平台，公司同期发布兆瓦闪充期间，闪充电板内阻裁汰50%，充电电流最大达1000A，充电倍率最高达10C，达成一秒充电续航2公里。咱们预料该期间的达成，需要电板、车、桩三位一体的期间配套升级，带来碳包覆材料、薄涂布开采、碳化硅、高压保护元器件、液冷超充桩等门径增量需求。比亚迪这次新期间发布，不仅升迁其本身竞争力，还将酿成示范效应，助推高压超充产业趋势再进一步。

　　10C倍率+MW级充电功率，大幅升迁补能后果与用户体验

　　比亚迪初度量产乘用车全域1000V高压架构，整合1000A大家最大充电电流、10C倍率闪充期间及1MW充电功率，达成“闪充5分钟，畅行400公里”的行业新高度，相较阛阓主流的5C/6C超充决策，达成充电速率接近翻倍。基于此期间，公司瞻望往时联络经营建造4000座以上兆瓦闪充站。咱们觉得10C超充期间联络双枪快充适配能力，将酿成“顶端期间+基础神情”双重护城河，系统性破解新动力汽车补能后果瓶颈，大幅升迁用户体验。

　　电板倍大肆能大幅升迁，提议关心碳包覆、薄涂布开采等门径

　　公司发布的闪充电板最高充电倍率达10C，咱们连结公司公开信息预料或从三个维度来达成：材料体系上，或升迁东谈主造石墨负极沥青包覆含量，采纳湿法隔阂涂胶，电解液添加LiFSI；材料结构上，公司文书采纳超高速离子通谈期间裁汰内阻（分子级电解液超导设想+纳米级隔阂微孔设想+微米级电极自恰当重构），同期，负极双层涂布+正负极薄涂；电板结构上，咱们预料电芯将采纳新一代刀片，电板包沿用CTB决策。咱们觉得闪充电板有望带动快充电板材料和开采需求，提议关心碳包覆材料、LiFSI、湿法隔阂涂胶、薄涂布开采。

　　车桩同步升级快充，提议关心高压超充有关开采增量契机

　　车桩需要升级适配1000V电压+1000KW功率。电子元器件方面，比亚迪自主开发1500V的车规级碳化硅芯片，车载电源和电控需同步配套升级；保护件方面，1000V高压平台疏漏率使用高压直流继电器，并引入激发熔断器；充电桩方面，比亚迪自研兆瓦液冷桩，相沿双枪充电，可通过智能升压兼容公用快充桩。咱们觉得比亚迪助推超充产业趋势，提议关心高压直流继电器、熔断器、车载电源、液黑枪、高功率充电桩/模块门径。

　　风险教导：期间迭代不足预期，新动力车销量不足预期，形势落地不足预期。

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